好的车库消防双速轴流风机-哪里有供应物超所值的车库消防双速轴流风机

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a.靠轴肩装配油环、轴衬、和甩油环。

b.把轴承放到油池里加热70℃—80℃，然后取出轴承轻轻地套在轴上，轴承紧靠油环轴衬，不留任何间隙。

c.装配圆螺母止退垫圈和圆螺母，预经拧紧，然后把止退垫圈的一个爪子压弯到螺母凹槽内。

d.安装甩油轴衬，并拧紧定位螺钉。

e.擦净联轴器部位，修整键和键槽。

f.半联同器装配，采用油池加热的方法，用内径干分表测量孔径。安装联轴器。

转子组和轴承箱的装配 清洗轴承箱各部件，不准有杂乱物质存在，然后进行摆放。

液务偶合器和风机轴的调整

a.在把液力偶合器放在底板上以前，先用仪器检查，同机联轴器的端面是垂直的，按2.3.5中要求进行。

b.把液力偶合器放到底板上所规定的位置上，然后予以调整，尽量使其靠近到正确位置

c.后按照液力偶合器说明书，进行安装和润滑。

电机和液务偶合器的调整把电机和底板能放在混凝土基础的适当位置上，在每个地脚螺栓的两个侧面，垫入钢垫。机壳和进机箱下部调整以叶轮为基准调整机壳/进气箱下半部，地脚安装和位置应按图纸要求进行。检查膨胀的扩展调节支架的位置，后把调整板焊到机壳/进气箱的地脚上。

进风口和机壳/进气箱下半部安装 机壳/进气箱上下组合 调节门机构对进气箱组装

a.把调节门组装件吊起来，按图纸要求进气箱组合，中间加耐热石棉橡胶板，然后用螺栓予以联接。注意应按图示要求予以安装，不要装反或旋向弄错。

b.安装传动轴，按图示安装运转拔杆（主操纵柄）

c.把电动执行器和底架用地脚螺栓安装在基础上，底架下使用钢垫予以操平，安装联杆机构，调整好位置以膈，焊接联杆，然后予以灌浆，紧固地脚螺栓。

盘车机构

a.把平键安装在非固定端健槽里，然后安装离合器

b.把齿轮马达放在非固定端轴承支座的适当位置上，调整挠性联轴器，

润滑系统

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平时通风与消防排烟系统合用、平时排风兼消防排烟的做法，事实上存在着许多缺陷，需要处理。例如：

①合用风管时，2个系统的划分应一致。如果平时通风的分区大于消防排烟分区，所有风口就需要采用电动风口，火灾发生时全部关闭，然后再开启排烟口，这种依靠自动控制进行转换的方式降低了安全保障度。

②车库的消防排烟风机，宜按每个防烟分区独立配置。当需要多个防烟分区合用一台排烟风机时，其风量可按一个防烟分区的排烟量和风管的漏风量，加上其他未开启排烟阀或排烟口的漏风量之和计算。而平时通风则需要按排烟量大得多的全部排风量计算。

③平时通风有比较严格的噪声限制，消防排烟则没有。

④防火阀的温标如何确定？消防排烟风机入口应设280 ℃排烟防火阀，而排风机入口则应设70 ℃防火阀。

⑤消防排烟风机应设在混凝土或钢架基础上，且不应设置减振装置；若消防排烟系统与通风空调系统共用、且需要设置减振装置时，不能使用橡胶减振装置。

⑥许多采用了双速风机的项目，如果风机长时间低速运行，则其使用寿命不长，可能是由于电动机的冷却风扇转速过低使电动机超温所致。由于上述原因，平时通风与消防排烟系统的风管或风机合用、平时排风兼消防排烟的做法宜慎用。即使风管系统合用，风机还是分设为宜。

1）应设在栅顶上或靠近顶棚的墙体上。

2）设在顶棚上的排烟口，距可燃构件或可燃物的距离不应少于1.00m，排烟口平时关闭；并应设有手动和自动开启装置。

3）防烟分区内的排烟口距远点水平距离不应超过30m。在排烟支管上应设有当烟气温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀。

4）走道的机械排烟系统宜竖向设置；房间的机械排烟系统宜按分区设置。

5）排烟风机可采用离心风机或采用排烟轴流风机，并应在其机房入口处设有当烟气温度280℃时能自行关闭的排烟防火阀。排烟风机应保持在280℃时能连续工作30min。

6）机械排烟系统中，当任一排烟口或排烟阀开启时，排烟风机应能自动启动。

7）排烟管道采用不燃材料制作，安装在吊顶内的排烟管道，其隔热层采用不燃烧材料制作，并应与可燃烧物保持不少于150㎜的距离。

8）机械排烟系统与通风、空气调节系统宜分开设置，若合用时，采用可靠的防火安全措施，并应符合排烟系统要求。

9）设置机械排烟的地下室，应同时设置送风系统，且送风量不应小于排烟量的50%。

10）排烟风机的全压应按排烟系统不利环管道进行计算，其排烟量应增加漏风系数。（设计数字建议增加5%，管道越长，损失越大）

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